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行業(yè)資訊

淺析地磅檢定過程中常見故障及排除方法

針對質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量系統(tǒng)大型地磅在檢定過程中經(jīng)常遇到的問題，提出了正確的觀點，建立了科學(xué)而有效地解決方案，充分體現(xiàn)了作者在實踐中思考，理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)。
　　引發(fā)地磅故障的原因很多，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜，有時幾個故障現(xiàn)象同時出現(xiàn)。除了上述情況外，還有諸多因素都能使地磅產(chǎn)生故障。所以，在處理地磅故障時，應(yīng)認真分析故障原因，詳細檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，才能迅速、準確地將故障排除。因此，我認為技術(shù)人員必須在安裝和調(diào)試過程中具有清晰的操作思路，認真的分析，積極的總結(jié)和積累，以便及時消除和解決發(fā)生的故障問題，為電子汽車衡長期、穩(wěn)定的使用提供有力的保障。
　　1、下邊根據(jù)本人實際經(jīng)驗分析幾種檢定工作中常見的問題及解決方法。
　　1.1稱體問題
　　用肉眼觀察秤體底部、秤體與兩端護邊框間隙有無異物卡住，秤體永久變形，秤體移位，連接件斷裂（剪切梁式傳感器）、秤體水平度破壞、多段秤體之間連接松動、傳感器移位和基礎(chǔ)下沉等。秤體與護邊框的間隙一般為10～15mm，橫向限位和縱向限位，觀察限位裝置的限位間隙是否正常。一般情況下，橫向限位間隙≤2mm，縱向限位間隙≤3mm。稱體接地不可忽視，為達到高質(zhì)量的接地，最理想的接地是在2m的地下做一4m×4m的地極網(wǎng)并墊、覆木炭、成本較高?，F(xiàn)在我們多采用間隔4m垂直打4根長2m的角鐵沉入地下2m的方法，實踐證明效果不錯。
　　1.2儀表問題
　　要找出儀表故障發(fā)生的部位，最簡便的方法是借助模擬器來查找。將接線盒至儀表的信號電纜斷開，將模擬器的插頭插入儀表的232接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說明故障在秤臺上，如儀表工作不正常，則故障在儀表。儀表故障診斷最簡便有效的方法就是用替代法。若懷疑是PCB出現(xiàn)問題，可用一塊好的PCB替代后，再用模擬器檢查或觀察故障現(xiàn)象是否消失。注意更換新的PCB后，必須按照說明書重新進行參數(shù)設(shè)置、稱量標定。通常情況下，儀表出現(xiàn)問題，返廠維修
　　1.3，接線盒問題
　　首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。
　　1.4信號線問題
　　造成信號線故障原因很多，松動、虛焊、電纜破損造成接觸不良等等。典型有：⑴連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當氣溫高時，兩根破皮線短路造成故障，當氣溫低時，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。⑵虛焊或脫焊，用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的，可能傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負超載。找到破損處，把此傳感器信號線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后（或用防水膠帶纏好）做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常，。由于信號線破損處查找相當麻煩，通常方法是用根備用信號線，直接連接傳感器和接線盒，即可判斷。
　　1.5，傳感器問題
　　測電阻值：±EX之間（780）±5Ω左右，±Si之間（700）±2Ω左右，傳感器電阻值以實際使用的傳感器標稱電阻值為準。測電壓值：±Si之間一般為0～25 mV，通電后，空秤一般為0-5mV。測傳感器絕緣性能：將數(shù)字萬用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在{±EXC，±SI}中任一根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，則傳感器是好的。
　　也可用以下三種方法判斷：
　　⑴ 電阻法判斷：用萬用表測量傳感器的兩根輸出端、輸入端電阻，信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻，如所測電阻超出該傳感器合格證所給值或絕緣性能下降，即可判斷為傳感器故障。若正常，可用此法做進一步檢查。先給儀表通電，逐個將傳感器的輸出信號線斷開，在空秤條件下用萬用表測量其mV輸出值。假設(shè)額定激勵電壓為U（V），傳感器靈敏度為M（mV/V），傳感器的額定容量為F（kg），傳感器承受的載荷重量為K（kg），那么每只傳感器的額定輸出電壓應(yīng)為：U×M×K/F（mV）。⑵查找其故障比較簡便但很有效的方法就是逐個將傳感器接線脫開接線板，直至某只傳感器脫開接線板時，儀表顯示穩(wěn)定，即可判斷該傳感器損壞?；蚴菍⑺械膫鞲衅鹘泳€全部拆掉，把模擬器接入接線板給儀表送電信號，如顯示穩(wěn)定，則逐只將傳感器與模擬器并聯(lián)接入，每接一只觀察儀表的顯示是否穩(wěn)定，直到哪一只接入后顯示不穩(wěn)定了，就是故障傳感器。
　　2、通常情況下，我們通過儀表顯示可判斷故障具體位置
　　2.1，零點漂移大
　　1.基礎(chǔ)不實造成秤零位不穩(wěn)（冬夏溫差大，冬季氣溫低對基礎(chǔ)的要求很高）。
　　2.清掃保養(yǎng)不徹底造成秤零位不穩(wěn)（限位器與秤的基礎(chǔ)摩擦）。
　　3，接地不良造成秤零位不穩(wěn)（電子儀器要求接地阻值在4Ω以下且為獨立地極）
　　如汽車衡零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。用砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差最大，一個比標準重量少，另一個更少，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。
　　2.2，顯示重量誤差較大
　?。?）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　　（2）連接件斷裂，傳感器移位。
　　（3）信號電纜芯線斷開。
　?。?）儀表放大電路損壞。
　?。?）秤體水平度破壞。
　?。?）傳感器線性改變。
　　解決方法：
　?。?）在秤體處于良好狀態(tài)下，并確認儀表無故障后，首先做偏載測試，以初步判斷哪只傳感器損壞。若偏載測試合格則重新進行稱量校準；若偏載不合格則說明某一只傳感器損壞，須更換。　?。?）檢查信號電纜是否斷裂，接線板的接線有無脫開現(xiàn)象。
　?。?）參照前述方法檢查傳感器。
　　2.3，儀表顯示不穩(wěn)定
　　（1）儀表故障。
　?。?）信號線接線松動或焊點虛焊、電纜破損造成接觸不良。
　　（3）接線盒有水汽，接線板受潮，輸出信號時大時小不穩(wěn)定。
　?。?）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　?。?）傳感器信號線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。
　?。?）傳感器損壞。
　?。?）感量設(shè)置是否過小，AD轉(zhuǎn)換速率是否設(shè)置過高，是否有振動、風(fēng)吹等干擾，秤臺是否碰觸.
　　解決方法：
　?。?）首先用模擬器向儀表輸送信號，如顯示正常，則可排除儀表故障。
　?。?）再查秤體有無異物卡住，限位間隙是否正常，如無問題，可查接線盒是否有水汽、水滴、灰塵等，接線有無虛接、松動，若有，重新焊接、接線，使其連接可靠。
　?。?）檢查信號線有無破損，若有，則須將其切斷重新連接，用防水膠帶纏好。
　　2.4儀表開機及卸載后應(yīng)回零而不回零
　　（1）儀表故障。
　　（2）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體，開機后常出現(xiàn)負值，顯示值不穩(wěn)定，或基礎(chǔ)不實，清掃保養(yǎng)不徹底。
　?。?）傳感器零點漂移。
　?。?）連接件支承柱斷裂。
　　（5）接線盒受潮。
　?。?）秤體受到外部沖擊，傳感器移位。
　?。?）自動歸零范圍是否設(shè)置過小，秤臺上是否有物品.
　?。?）手動歸零范圍是否設(shè)置過小，當前讀數(shù)是否穩(wěn)定
　　（9）零位跟蹤設(shè)置是否過小，秤臺是否碰觸異物
　　（10）是否經(jīng)過標定，感應(yīng)器連線是否完好，是否設(shè)置了檢重
　　解決方法：
　　（1）檢查秤體是否處于良好的狀態(tài)和儀表是否完好。
　?。?）檢查傳感器是否發(fā)生漂移?？梢栽诳粘訝顟B(tài)下，測試每只傳感器的輸出信號是否超出計算值，若漂移不嚴重，則重新校準；若漂移嚴重，則更換傳感器。
　?。?）重新設(shè)置、標定。
　　2.5，開機儀表無顯示
　　（1）儀表保險管損壞。
　　（2）儀表PCB損壞。
　　（3）儀表自檢后無顯示，可能是激勵線斷路或短路。
　　（4）接線盒嚴重積水。
　?。?）傳感器總信號電纜與儀表的接插件松動或未接觸或插頭信號線焊點脫焊。（6）傳感器漂移。
　　故障處理：
　?。?）檢查保險管是否完好，確認儀表故障。
　?。?）檢查接線盒積水。
　?。?）檢查所有接線以及傳感器。
　?。?）更換儀表。
　　結(jié)束語
　　通過以上判斷，可以得出排除故障方法，排除故障時應(yīng)由簡單到復(fù)雜，逐個排除，先排除儀表故障，再逐個排除傳感器故障，確定故障原因，但以上只是工作中出現(xiàn)的常見故障，然而實際工作中故障現(xiàn)象多種多樣，這就需要我們按照定位、分析、解決的步驟透過現(xiàn)象看本質(zhì)，根據(jù)實際情況歸納分析。不斷積累經(jīng)驗，努力提高自身技術(shù)素質(zhì)，在保證貿(mào)易結(jié)算的稱量精度要求的條件下，提高檢定、維修的工作效率。

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