淺談地磅檢定中的誤差控制

電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理對(duì)貨物進(jìn)行稱(chēng)重，在負(fù)責(zé) 稱(chēng)重的傳感器上面有彈性體，彈性體上貼著應(yīng)變計(jì)，并組成惠斯登電橋。當(dāng)惠斯登電橋上沒(méi)有負(fù)荷的時(shí)候，整個(gè)惠斯登電橋處于平衡，輸出為零，但裝置承受載荷的時(shí)候，應(yīng)變計(jì) 產(chǎn)生同載荷形成比例的應(yīng)變，輸出電壓就可以測(cè)量出外加載。電子汽車(chē)衡能夠解決信號(hào)傳輸時(shí)的各種問(wèn)題，應(yīng)用廣泛。
1.電子汽車(chē)衡檢定中產(chǎn)生的誤差分析
電子汽車(chē)衡與傳統(tǒng)的裝置相比，在先進(jìn)技術(shù)的指導(dǎo)下傳感器的誤差變得更小了，通過(guò)自身診斷的方式，充分體現(xiàn)電子汽車(chē)衡的強(qiáng)大實(shí)用性和可操作性。對(duì)于電子汽車(chē)衡檢定中產(chǎn)生的誤差，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，檢定的環(huán)境會(huì)對(duì)電子汽車(chē)衡造成誤差，電子汽車(chē)衡會(huì)因?yàn)榄h(huán)境產(chǎn)生變化，如果檢測(cè)的環(huán)境是在室外，室外的溫度和風(fēng)力無(wú)法控制，對(duì)電子汽車(chē)衡的檢定結(jié)果會(huì)造成直接影響。溫度的高或者低都會(huì)引起稱(chēng)重器產(chǎn)生失誤，誤差過(guò)大會(huì)失去電子汽車(chē)衡使用的意義，吳國(guó)風(fēng)力過(guò)于不穩(wěn)定，會(huì)對(duì)稱(chēng)臺(tái)施加壓力，傳感器增加來(lái)自外界的力度，一樣對(duì)結(jié)果有影響。
第二，標(biāo)準(zhǔn)砝碼也同樣會(huì)對(duì)電子汽車(chē)衡的檢定帶來(lái)誤差，按照相關(guān)規(guī)定可知，標(biāo)準(zhǔn)的砝碼在使用時(shí)誤差不能高于 JJG99計(jì)量要求，如果標(biāo)準(zhǔn)砝碼長(zhǎng)期處于被使用的狀態(tài)，有被腐蝕和損壞的可能性，從而導(dǎo)致質(zhì)量不準(zhǔn)，對(duì)測(cè)量檢定結(jié) 果造成影響，所以建議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行一定時(shí)間內(nèi)的檢定工作，如果發(fā)現(xiàn)有的砝碼己經(jīng)被腐蝕了，需要立即更換并重新測(cè)量。
第三，檢定的方法十分重要，不同的方法會(huì)對(duì)電子汽車(chē) 衡產(chǎn)生不同效果的誤差，替代法是最常見(jiàn)的鑒定方法，如果砝碼數(shù)量不夠，就會(huì)使用砂石和石頭代替砝碼的存在進(jìn)行稱(chēng) 重，石頭和砂石畢竟不是砝碼，在測(cè)量的時(shí)候必然產(chǎn)生誤差。檢衡車(chē)法會(huì)受到燃油的影響，無(wú)論是加油還是耗油都會(huì)使其處于不斷變化，穩(wěn)定性十分差，一般在運(yùn)用檢衡車(chē)法進(jìn)行測(cè) 量的時(shí)候都會(huì)先控制好油箱的位置，對(duì)油耗的情況實(shí)時(shí)注意，將誤差計(jì)算到檢定結(jié)果中，最大程度上減少影響。
第四，檢定人員如果操作不當(dāng)同樣會(huì)對(duì)結(jié)果造成誤差，不同的檢定人員有不同的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技能，對(duì)待同樣的電子汽車(chē)衡會(huì)有不同的操作手法與注意事項(xiàng)，而且每個(gè)檢定人員的素質(zhì)也不一樣，存在誤差也會(huì)有大有小。對(duì)此，建議檢定人員在進(jìn)行檢測(cè)之前，首先對(duì)汽車(chē)的稱(chēng)重位置與傳感器之間距離進(jìn)行嚴(yán)格的觀察，所有設(shè)備堅(jiān)固程度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)添加的砝碼進(jìn)行控制，采用替代的砂石與石頭是否誤差較大，得到的檢定結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格核對(duì)，致力于將誤差降低到最小。
第五，電子汽車(chē)衡在工作之前需要進(jìn)行預(yù)熱處理和預(yù)加載處理，如果在檢定之前進(jìn)行有效的預(yù)熱可以增加電子汽車(chē) 衡工作的穩(wěn)定性，通過(guò)預(yù)加載，減少電子汽車(chē)衡的間隙，也會(huì)將誤差降低到最小。此外，檢定偏載也會(huì)導(dǎo)致誤差存在，在電子汽車(chē)衡的各個(gè)方向都產(chǎn)生誤差，與距離有關(guān)聯(lián)，如果距離越大，電子汽車(chē)衡的誤差就越大，增長(zhǎng)的速度就越快；如果距離越小，電子汽車(chē)衡的誤差就越小，增長(zhǎng)的速度就越慢。
2.電子汽車(chē)衡檢定中的誤差控制
2.1選擇質(zhì)量好的砝碼
在砝碼質(zhì)量選擇上建議選擇材質(zhì)較好的，使用砝碼進(jìn)行電子汽車(chē)衡檢定過(guò)程中要對(duì)砝碼進(jìn)行維護(hù)，防治其在不當(dāng)?shù)?維護(hù)中出現(xiàn)生銹和腐蝕的現(xiàn)象。工作人員在進(jìn)行電子汽車(chē)衡檢定工作的時(shí)候要嚴(yán)格按照規(guī)定和步驟進(jìn)行檢定工作，砝碼放置的位置必須正確，使用的方式需要符合標(biāo)準(zhǔn)，稱(chēng)重?cái)?shù)的讀取要注意時(shí)間上的穩(wěn)定和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。建議工作人員對(duì)裝置進(jìn)行預(yù)加載和預(yù)加熱處理，控制室外的環(huán)境變化情況，盡量選在在室內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，如果條件不允許，建議選擇天氣狀態(tài)良好的時(shí)候進(jìn)行檢定，從而有效防止風(fēng)力給電子汽車(chē)衡帶來(lái)影響[2]。
2.2替代物嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行在選擇替代物的時(shí)候，通常選擇石頭和砂石替代砝碼，選擇時(shí)不能隨意選擇石頭和砂石，建議選擇質(zhì)量問(wèn)題的恒定載荷，例如鋼板，在電子汽車(chē)衡檢定的全過(guò)程中應(yīng)該做到實(shí) 時(shí)監(jiān)控，不斷觀察質(zhì)量的變化情況，如果變化過(guò)大，建議立即控制，將誤差的存在降低到最小。
2.3檢查部件與地線連接是否符合標(biāo)準(zhǔn) 各個(gè)部件的環(huán)境必須符合電子汽車(chē)衡的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，工作人員在檢測(cè)之前與檢測(cè)之后要檢測(cè)傳感器的支撐板是否處于水平的狀態(tài)，如果沒(méi)有達(dá)到水平，手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)至水平線上，稱(chēng)量臺(tái)上切忌存在異物，稱(chēng)量臺(tái)的地步間隙不能被卡住，每一個(gè)元部件都要保持在正常工作的狀態(tài)下對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢定，如果無(wú)法正常工作，立即進(jìn)行檢查與維修。
地線的連接必須保證正確且狀態(tài)安全，排除外界環(huán)境帶來(lái)的干擾，保證檢定人員具有符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平，對(duì)工作人員進(jìn)行定期的工作培訓(xùn)，對(duì)其擁有的技能水平和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ) 知識(shí)進(jìn)行考核，工作人員在進(jìn)行電子汽車(chē)衡檢定的過(guò)程中，要及時(shí)尋找問(wèn)題所在，在最短時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，保證電子汽車(chē)衡的檢定工作能夠在可控的范圍內(nèi)順利進(jìn)行，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)，將電子汽車(chē)衡存在的誤差控制在最低。
3.總結(jié)
總而言之，通過(guò)電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)，分析其存在的誤差，尋找誤差產(chǎn)生的原因，提出相關(guān)解決對(duì)策和合理的意見(jiàn)，從檢定的方法和檢定人員兩方面共同考慮，從而有效的促進(jìn)了電子汽車(chē)衡檢定工作的順利展開(kāi)，對(duì)電子汽車(chē)衡檢定工作起到了重要的現(xiàn)實(shí)意義，保證電子汽車(chē)衡檢測(cè)結(jié)果的可靠與準(zhǔn) 確，不斷總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，科學(xué)有效的提出改進(jìn)與優(yōu)化方法。

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